O comandante Ruy Guardiola, ex-funcion\u00e1rio da empresa a\u00e9rea VoePass, antiga Passaredo e um dos primeiros pilotos do modelo de aeronave ATR no Brasil disse que quando trabalhava para a empresa, a equipe realizava diversos \u2018armengues\u2019 para o funcionamento do avi\u00e3o, dentre eles foi o uso de um palito de f\u00f3sforo para resolver um problema no bot\u00e3o que aciona o sistema antigelo.<\/p>\n\n\n\n
Uma das hip\u00f3teses para a queda do avi\u00e3o \u00e9 uma falha no sistema de anticongelamento. O\u00a0acidente matou 62 pessoas, na \u00faltima sexta-feira, 9, em\u00a0Vinhedo, no Paran\u00e1. O avi\u00e3o caiu em um condom\u00ednio residencial na regi\u00e3o, mas ningu\u00e9m ficou ferido.<\/p>\n\n\n\n
Em entrevista ao Fant\u00e1stico, Guardiola afirmou que o caso de uso do palito teria acontecido em 2019, quando Guardiola trabalhou por um m\u00eas na Voepass. A\u00a0empresa a\u00e9rea\u00a0\u00e9 a mais antiga em opera\u00e7\u00e3o no pa\u00eds e \u00e9 especializada em voos regionais.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com Guardiola, na \u00e9poca tinha sido detectado um problema, que n\u00e3o foi detalhado qual, no n\u00edvel de aquecimento de um dos sistemas. A solu\u00e7\u00e3o encontrada foi colocar um palito de f\u00f3sforo, ou \u201cpalito de dente\u201d no local. \u201cEu vi com esses olhos que a terra h\u00e1 de comer\u201d, contou o piloto.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, outro ex-funcion\u00e1rio, que tamb\u00e9m concedeu entrevista ao Fant\u00e1stico, mas n\u00e3o quis ser identificado, disse que na companhia de avia\u00e7\u00e3o conhecida como \u201cMaria da F\u00e9\u201d, por causa da precariedade de sua situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Ele informou ao programa da emissora que a empresa visava somente o lucro, e colocava a seguran\u00e7a dos tripulantes e passageiros em segundo plano. O ex-funcion\u00e1rio ainda ressaltou que n\u00e3o havia outra explica\u00e7\u00e3o para a aeronave em quest\u00e3o estar funcionando.<\/p>\n\n\n\n
Alguns especialistas em avia\u00e7\u00e3o ouvidos pelo programa disseram que uma das hip\u00f3teses \u00e9 que os pilotos da\u00a0VoePass\u00a0n\u00e3o perceberam o ac\u00famulo de gelo nas asas do avi\u00e3o turbo\u00e9lice modelo ATR-72-500. Assim, continuaram voando na mesma altitude at\u00e9 perderem sustenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Outra teoria \u00e9 que eles teriam percebido o ac\u00famulo de gelo, mas as medidas adotadas n\u00e3o resolveram o problema, e, com isso, a aeronave perdeu a sustenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Maria de F\u00e1tima Albuquerque, m\u00e3e da m\u00e9dica residente em oncologia do Hospital do C\u00e2ncer de Cascavel, Arianne Albuquerque Risso, disse em rede nacional, que o acidente n\u00e3o foi uma fatalidade, que a empresa \u00e9 respons\u00e1vel pelas mortes, al\u00e9m de n\u00e3o ter como uma \u201clata velha\u201d estar rodando com passageiros.<\/p>\n\n\n\n
Desastre a\u00e9reo em SP<\/strong><\/p>\n\n\n\n Um avi\u00e3o modelo ATR-72, da Companhia A\u00e9rea VoePass, antiga Passaredo,\u00a0caiu no in\u00edcio da tarde da \u00faltima sexta-feira, 9, com 62 pessoas a bordo. O acidente aconteceu na cidade de Vinhedo, no interior de S\u00e3o Paulo. N\u00e3o houve sobreviventes.<\/p>\n\n\n\n O avi\u00e3o caiu na \u00e1rea de uma condom\u00ednio residencial, no entanto n\u00e3o atingiu nenhuma resid\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n Estavam na aeronave 4 tripulantes e 58 passageiros no momento do acidente.<\/p>\n\n\n\n O avi\u00e3o, de matr\u00edcula PS-VPB, fazia o voo 2Z2283 e decolou \u00e0s 11h58 de Cascavel, segundo o aplicativo FlightRadar24. A chegada em Guarulhos estava prevista para 13h50.<\/p>\n\n\n\n O aplicativo mostra que, ao passar por Vinhedo, quando iniciava o procedimento de pouso, o avi\u00e3o teve uma queda brusca e caiu em parafuso.<\/p>\n\n\n\n Fonte: A Tarde <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O comandante Ruy Guardiola, ex-funcion\u00e1rio da empresa a\u00e9rea VoePass, antiga Passaredo e um dos primeiros pilotos do modelo de aeronave ATR no Brasil disse que quando trabalhava para a empresa, a equipe realizava diversos \u2018armengues\u2019 para o funcionamento do avi\u00e3o, dentre eles foi o uso de um palito de f\u00f3sforo para resolver um problema no […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10819,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[],"class_list":["post-10818","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pitubaemfoco.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pitubaemfoco.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pitubaemfoco.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pitubaemfoco.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pitubaemfoco.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10818"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pitubaemfoco.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10818\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10820,"href":"https:\/\/pitubaemfoco.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10818\/revisions\/10820"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pitubaemfoco.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pitubaemfoco.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pitubaemfoco.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pitubaemfoco.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}