{"id":14206,"date":"2025-10-21T09:22:27","date_gmt":"2025-10-21T12:22:27","guid":{"rendered":"https:\/\/pitubaemfoco.com.br\/?p=14206"},"modified":"2025-10-21T09:22:27","modified_gmt":"2025-10-21T12:22:27","slug":"motocicletas-dominam-ruas-e-revelam-problemas-de-seguranca-viaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pitubaemfoco.com.br\/index.php\/2025\/10\/21\/motocicletas-dominam-ruas-e-revelam-problemas-de-seguranca-viaria\/","title":{"rendered":"Motocicletas dominam ruas e revelam problemas de seguran\u00e7a vi\u00e1ria"},"content":{"rendered":"
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O crescimento acelerado da frota de motocicletas no Brasil se reflete de forma intensa na Bahia e em Salvador, onde o tr\u00e2nsito registra aumento constante de acidentes e infra\u00e7\u00f5es, expondo graves problemas de seguran\u00e7a vi\u00e1ria . Circula\u00e7\u00e3o em ruas proibidas, invas\u00e3o de espa\u00e7os de pedestres e ultrapassagens indevidas em grandes avenidas tornaram-se cenas comuns, especialmente em \u00e1reas de grande movimenta\u00e7\u00e3o na capital, como a Avenida Paralela, o Centro, a Avenida Sete de Setembro e Joana Ang\u00e9lica, e em bairros como Pituba e Barra, por exemplo.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Em Salvador e em todo o estado, ruas e avenidas se transformam em um desafio di\u00e1rio para motoristas e pedestres e exigem novas medidas do poder p\u00fablico. Esse cen\u00e1rio acompanha uma tend\u00eancia nacional: aproximadamente um ter\u00e7o dos munic\u00edpios do pa\u00eds j\u00e1 possui mais motos do que carros, segundo dados da Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito (Senatran). Na Bahia, que tem a terceira maior frota do pa\u00eds, nos \u00faltimos dez anos, o n\u00famero de habilitados para conduzir motos cresceu 62,2%, ficando atr\u00e1s apenas de Alagoas e Amazonas, com 86,3% e 79,7%, respectivamente.<\/strong><\/p>\n

Atualmente, o estado possui mais de 2 milh\u00f5es de motocicletas registradas, sendo 219 mil apenas em Salvador, conforme levantamento recente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo). Entre janeiro e setembro deste ano, foram emplacadas 112.099 motos no estado, crescimento de 21,9% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2024, sendo 15.990 unidades apenas na capital, alta de 24,8%. A regi\u00e3o Nordeste como um todo registrou 362.433 vendas, cerca de 22% do total nacional.<\/p>\n

O aumento da frota \u00e9 impulsionado por fatores diversos: transporte p\u00fablico deficit\u00e1rio, praticidade como alternativa de mobilidade e a utiliza\u00e7\u00e3o das motos como fonte de renda por trabalhadores de aplicativos, entregadores e outros profissionais. Essa combina\u00e7\u00e3o explica o crescimento expressivo n\u00e3o apenas nas grandes cidades, mas tamb\u00e9m em munic\u00edpios do interior, onde algumas j\u00e1 registram mais motos do que carros em circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Acidentes<\/strong> \u2013 Com o aumento de motos, crescem tamb\u00e9m os acidentes. Segundo a Transalvador, as mortes de motociclistas representaram 44,5% das v\u00edtimas fatais em 2024. Entre janeiro e julho de 2025, 76% dos acidentes registrados envolveram motocicletas. Das 2.133 ocorr\u00eancias, 1.628 resultaram em 74 mortes, em sua maioria homens jovens, entre 20 e 29 anos, trafegando em alta velocidade nas avenidas Afr\u00e2nio Peixoto (Suburbana) e Lu\u00eds Viana Filho (Paralela), especialmente \u00e0 noite e aos domingos.<\/p>\n

A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina de Tr\u00e1fego (Abramet) acrescenta que, motociclistas, ciclistas e pedestres respondem por quase 80% das v\u00edtimas graves no tr\u00e2nsito no pa\u00eds. Em 2024, cerca de 150 mil motociclistas precisaram de interna\u00e7\u00e3o, gerando custo superior a R$ 230 milh\u00f5es ao Sistema \u00danico de Sa\u00fade (SUS). \u201cN\u00e3o se trata de fatalidade inevit\u00e1vel, mas de eventos que podem ser prevenidos\u201d, refor\u00e7a a Abramet, destacando a import\u00e2ncia de educa\u00e7\u00e3o, fiscaliza\u00e7\u00e3o e infraestrutura adequada.<\/p>\n

Maria do Carmo de Oliveira, vendedora e moradora de Nazar\u00e9, relata os transtornos que pedestres passam. \u201c\u00c0s vezes estamos atravessando da Avenida Sete para a Carlos Gomes, por alguns dos becos, e temos que desviar de motos que passam no meio dos pedestres. Parece que n\u00e3o temos mais espa\u00e7o nas cal\u00e7adas\u201d.<\/p>\n

Produ\u00e7\u00e3o<\/strong>\u00a0\u2013 Conforme a Abraciclo, a produ\u00e7\u00e3o nacional manteve ritmo acelerado em 2025, com 1,496 milh\u00e3o de motocicletas fabricadas nos nove primeiros meses do ano \u2014 o melhor resultado para o per\u00edodo em 14 anos, com crescimento de 11,5%. O modelo mais popular continua sendo o da categoria Street, que representou 50,6% do total, seguido pelas Trail (20,9%) e Motonetas (13,6%). As motocicletas de baixa cilindrada, mais acess\u00edveis, respondem por quase 80% da produ\u00e7\u00e3o, evidenciando a rela\u00e7\u00e3o direta entre pre\u00e7o, praticidade e demanda.<\/p>\n

\u201c<\/strong>Estamos vivenciando um ciclo de crescimento consistente e sustent\u00e1vel. A motocicleta se firmou como uma alternativa eficiente, acess\u00edvel e alinhada \u00e0s novas necessidades de mobilidade da popula\u00e7\u00e3o brasileira\u201d, afirma o presidente da Abraciclo<\/p>\n

No varejo, os n\u00fameros tamb\u00e9m impressionam: 1,6 milh\u00e3o de motocicletas foram licenciadas at\u00e9 setembro, alta de 14,4% em rela\u00e7\u00e3o a 2024. O m\u00eas de setembro, com 205.918 unidades emplacadas, foi o melhor da s\u00e9rie hist\u00f3rica desde 2011<\/p>\n

Ainda segundo Abraciclo, a produ\u00e7\u00e3o nacional de motocicletas concentra-se principalmente no Polo Industrial de Manaus, respons\u00e1vel por 98% da fabrica\u00e7\u00e3o. No varejo, as vendas devem atingir 2,1 milh\u00f5es de unidades em 2025, aumento de 11,9%.<\/p>\n

Para muitos, a moto vai al\u00e9m do transporte. Jos\u00e9 Raimundo, mototaxista que atua em S\u00e3o Caetano h\u00e1 oito anos, afirma: que a moto vai para al\u00e9m do transporte. \u201cO transporte \u00e9 deficiente, a gente consegue trabalhar mais r\u00e1pido, al\u00e9m de ser uma ferramenta de trabalho. Para muita gente \u00e9 o sustento di\u00e1rio\u201d, destacou.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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