Em 2025, Salvador conseguiu reduzir em quase 11% a quantidade de v\u00edtimas fatais no tr\u00e2nsito, quando feita a compara\u00e7\u00e3o com os dados de 2024. No ano passado, foram registrados 132 \u00f3bitos em decorr\u00eancia de acidentes, contra 148 no ano anterior. Com isso, o \u00edndice de fatalidades para cada 100 mil habitantes caiu 10,5%, passando de 5,76 para 5,15.<\/p>\n
Se forem consideradas apenas as ocorr\u00eancias nas vias urbanas, excluindo casos registrados nos trechos das rodovias federais e estaduais que cruzam a cidade e n\u00e3o s\u00e3o fiscalizados pelo munic\u00edpio, o percentual de redu\u00e7\u00e3o total \u00e9 ainda maior, chegando a 18%. Os dados foram divulgados nesta segunda-feira (2), pela Superintend\u00eancia de Tr\u00e2nsito de Salvador (Transalvador).<\/p>\n
Em 2025, do total de mortes na capital baiana, 19 foram registradas na BR-324 e nas rodovias estaduais BA-526 e BA-528, cujas gest\u00f5es de tr\u00e2nsito ficam a cargo das Pol\u00edcias Rodovi\u00e1rias Federal (PRF) e Estadual (PRE), respectivamente. Trata-se de um aumento em rela\u00e7\u00e3o a 2024, quando foram registradas 11 fatalidades nesses trechos.<\/p>\n
As redu\u00e7\u00f5es em toda a capital tamb\u00e9m se mantiveram quando comparados os dados de \u00f3bitos envolvendo motociclistas e pedestres nos dois anos. O n\u00famero de condutores de motocicletas que perderam a vida caiu de 65 para 56, o que representa uma redu\u00e7\u00e3o de 13,8%. J\u00e1 os atropelamentos fatais diminu\u00edram de 57 para 52, uma queda de 8,8%.<\/p>\n
\u201cEssas redu\u00e7\u00f5es representam um avan\u00e7o importante, mas n\u00e3o nos permitem acomoda\u00e7\u00e3o. Cada vida preservada refor\u00e7a que estamos no caminho certo; por\u00e9m, cada morte ainda registrada exige de n\u00f3s mais rigor, mais presen\u00e7a nas ruas e mais a\u00e7\u00f5es integradas. O tr\u00e2nsito \u00e9 um espa\u00e7o coletivo, e a seguran\u00e7a vi\u00e1ria depende tanto do poder p\u00fablico quanto do comportamento respons\u00e1vel de cada cidad\u00e3o\u201d, destaca Diego Brito, superintendente de Tr\u00e2nsito de Salvador.<\/p>\n
As vias onde mais foram registradas ocorr\u00eancias fatais foram as avenidas Luiz Viana Filho (Paralela), com 13 \u00f3tibos, seguida pela Afr\u00e2nio Peixoto (Suburbana), com 9 registros, e as avenidas Vasco da Gama e ACM, ambas com 4 registros cada.<\/p>\n
A\u00e7\u00f5es \u2013 Os resultados positivos s\u00e3o reflexo do trabalho cont\u00ednuo da Prefeitura nas \u00e1reas de fiscaliza\u00e7\u00e3o, educa\u00e7\u00e3o e redesenho vi\u00e1rio. Ao longo de 2025, a Transalvador intensificou as opera\u00e7\u00f5es de controle de velocidade, alcoolemia e respeito \u00e0s normas de circula\u00e7\u00e3o, com foco especial nos corredores vi\u00e1rios de maior risco.<\/p>\n
Como parte dessa estrat\u00e9gia, foram implantadas \u00e1reas calmas, com limites de velocidade reduzidos para 30 km\/h e 40 km\/h, especialmente em regi\u00f5es com grande circula\u00e7\u00e3o de pedestres, contribuindo para a diminui\u00e7\u00e3o da gravidade dos sinistros.<\/p>\n
Houve tamb\u00e9m refor\u00e7o da fiscaliza\u00e7\u00e3o voltada a motociclistas, coibindo condutas perigosas como excesso de velocidade, avan\u00e7o de sinal e circula\u00e7\u00e3o irregular, al\u00e9m da amplia\u00e7\u00e3o do uso de tecnologias, como c\u00e2meras de videomonitoramento e radares, para fortalecer a presen\u00e7a do poder p\u00fablico nas vias. Em 2025, a Transalvador ainda promoveu a amplia\u00e7\u00e3o das equipes de blitz diurnas, aumentando a capacidade de abordagem preventiva e de fiscaliza\u00e7\u00e3o em diferentes pontos da cidade.<\/p>\n
Na \u00e1rea de educa\u00e7\u00e3o para o tr\u00e2nsito e engenharia vi\u00e1ria, a Transalvador ampliou campanhas educativas voltadas a pedestres, motociclistas e condutores em geral, com a\u00e7\u00f5es em escolas, vias de grande circula\u00e7\u00e3o e eventos p\u00fablicos. Um dos destaques foi a implanta\u00e7\u00e3o de rotas escolares seguras, como a executada no bairro do Doron, com sinaliza\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, reorganiza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria e a\u00e7\u00f5es educativas, garantindo mais seguran\u00e7a no deslocamento de crian\u00e7as, adolescentes e respons\u00e1veis.<\/p>\n
\u201cDestaco a amplia\u00e7\u00e3o dos cursos e capacita\u00e7\u00f5es voltados especificamente para motociclistas, a intensifica\u00e7\u00e3o da atua\u00e7\u00e3o dos nossos agentes nas ruas, com mais presen\u00e7a, fiscaliza\u00e7\u00e3o e orienta\u00e7\u00e3o e o investimento em a\u00e7\u00f5es preventivas. Esses esfor\u00e7os t\u00eam como objetivo principal preservar vidas e promover uma conviv\u00eancia mais segura no tr\u00e2nsito de Salvador\u201d, afirma Brito.<\/p>\n
Paralelamente, foram realizadas interven\u00e7\u00f5es de engenharia, como a implanta\u00e7\u00e3o de novas faixas de pedestres, travessias elevadas, melhorias na sinaliza\u00e7\u00e3o, ajustes geom\u00e9tricos e dispositivos de modera\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego em pontos cr\u00edticos. Essas medidas aumentam a visibilidade dos pedestres, reduzem a velocidade dos ve\u00edculos e contribuem diretamente para a redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de v\u00edtimas fatais na cidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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